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36 TALAS RC2 及 R

安装您的前叉|在您骑行前|设定下陷|调整回弹|调整高速增阻|调整低速增阻|改换行程|保养间隔|重要安全信息


重量RC2

重量 R

5.08 lbs./2.30 kg

4.99 lbs./2.26 kg

行程

6.3 in. / 160 mm

TALAS 160+130+100 mm

特点/调较 RC2

TALAS III行程调校系统, 低速增阻, 高速增阻, 液压末端增阻系统, 气弹簧气压, 回弹

特点/调较 R

TALAS III行程调校系统, 内部末端增阻, 气弹簧气压, 回弹

弹簧/阻尼形式

气压/RC2 FIT 油压阻尼

使用于

速降,全山,自由骑

颜色

安装您的前叉

要确保您的前叉安装妥当后才予骑行。点击上面连结,将进入新的页面。

在您骑行前

  1. 检查20mm通轴螺栓及舵管螺栓已被正确调整及锁紧。
  2. 使用肥皂及清水清洁前叉的表面,并使用抹布抹干。请不要直接用水濆到尘封/上管连接处。请不要使用高压清洗器濆射您的前叉。
  3. 请检查前叉上有否表面破损。请不要使用表面有破损的前叉。请联络FOX维修中心作进一步检查及维修。
  4. 请检查碗组的调整。如松动,请按厂商建议来调校。
  5. 请检查剎车线或油管已正确固定。
  6. 请在平地检查前后剎车器,确保操作正常。

设定下陷(SAG)

您可以观看设定下陷影片

使您的前叉达至最佳性能,您需要设定及调整下陷。一般而言,下陷会设定在前叉总行程的15 – 25% 范围。

  1. 旋开在前叉左上管顶部的蓝色气盖(见下图),使气阀露出。

    注释:  当旋开蓝色气压盖时,用另一手固定TALAS拨杆位置,会较容易旋出气压盖及能保护TALAS拨杆不会被损坏。

  2. 将TALAS拨杆指向最长行程位置及运作前叉数次。
  3. FOX高压打气筒接上气阀。
  4. 使用下面的36 TALAS气压弹簧设定表使用FOX高压打气筒给您的前叉充气,然后移除打气筒。
  5. 在上管绑上扎带,扎带不能自由滑动即可,将扎带拉下让其接触到尘封。
  6. 小心坐上您的自行车,保持正常骑行姿态。前叉会有小幅度的下压。
  7. 小心下车,留意不要令前叉再被下压。量度尘封与扎带间的距离,此距离即为下陷长度。
  8. 比较您的下陷量度结果及下面的下陷设定表

    如果您的下陷长度比设定表短
    ,将打气筒接上气阀,留意现时的气压设定及按压打气筒上黑色泄压阀使气压以每5 psi为单位放气。再次量度下陷长度。如需要,请反复调试。

    如果您的下陷长度比设定表长
    ,将打气筒接上气阀,留意现时的气压设定及以每5 psi为单位进行充气。再次量度下陷长度。如需要,请反复调试。
  9. 放回蓝色气盖及旋紧,现在可以前往骑行。



    36 TALAS 气压弹簧设定

    骑车者重量

    气压

    < 125 lbs.

    45 psi

    125 - 135 lbs.

    48 psi

    135 - 145 lbs.

    50 psi

    145 - 155 lbs.

    53 psi

    155 - 170 lbs.

    55 psi

    170 - 185 lbs.

    62 psi

    185 - 200 lbs.

    69 psi

    200 - 215 lbs.

    76 psi

    215 - 230 lbs

    83 psi

    230 - 250 lbs.

    90 psi



    下陷设定

    行程

    越野/竞赛 硬

    自由骑 软

    100 mm (4")

    15mm (1/2")

    20mm (3/4")

    130 mm (5")

    20mm (3/4")

    32mm (1.25")

    160 mm (6.3")

    20mm (3/4")

    40mm (1.5")

    注释:  当TALAS调较到较短行程时,下陷及弹簧系数会自动调节到适当的设定及系数。

    下陷疑难排解

    症状

    排解方法

    下陷过长

    (+) 每 5psi单位气压

    下陷过短

    (-) 每 5psi单位气压

    已触底

    (+) 每 5psi单位气压

    不吸震,未能使用全部行程

    (-) 每 5psi单位气压

调整回弹

回弹旋钮(见下图)位于前叉右腿顶部,共有15段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹;将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整,将回弹旋钮顺时针方向旋到底,然后逆时针方向旋8下。



旋钮设定

(慢1 ->逆时针方向->快15)

设定的描述

调整提示

设定提示

1

慢速回弹

回弹太慢会令您的前叉较易触底

如果您提高弹簧系数或气压,您需要减慢回弹速度配合

8

(原厂设定)

一般回弹

15

快速回弹

回弹太快会令前叉较大跳动,路面磨擦力亦减低

如果您降低弹簧系数或气压,您需要增加回弹速度配合

调整高速增阻(仅RC2)

高速增阻控制压缩前叉所需的力度及决定车轮对颠簸的反应。旋钮共有15段的调校。原厂设定在从底旋出8下。旋钮被黑色保护盖保护。请不要在没有盖上保护盖时骑行。



旋钮设定

(弱1 -> 顺时针方向 -> 强15)

设定的描述

调整提示

1

较弱的增阻

有最高的车轮牵引感。如果设定得太弱,在高地跃下时或会触底

8

(原厂设定)

一般的增阻

15

较强的增阻

减少触底及加大对颠簸的吸收量。如果设定得太强,您或许会感受到不佳的触地感及不能充足的使用全部行程

高速增阻调节器的"增强"功能 (仅RC2)

高速增阻调节器是前叉弹簧的附助。它协助前叉提供更高的颠簸抵抗力度,这超越了调节器的线性范围直至最硬的位置(全顺时针位置)。为使用”增强”功能,把高速增阻旋钮旋到底(顺时针方向)。您可以使用3mm内六角扳手协助旋入或旋出旋钮

调整低速增阻(仅RC2)

低速增阻控制因骑车者重量及剎车导致的力量。旋钮共有17段调校。原厂设定在从底旋出8下。旋钮被黑色保护盖保护。请不要在没有盖上保护盖时骑行。



旋钮设定

(弱1 -> 顺时针方向 -> 强17)

设定的描述

调整提示

1

较弱的增阻

在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响

8

(原厂设定)

一般的增阻

17

较强的增阻

防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降

液压末端增阻系统

FOX 36 RC2 或 R前内部设备了内部液压末端增阻系统。它可经由FOX维修中心调校,原厂设定在一般的增阻。

改换行程

36 TALAS 前叉提供三段外部行程调校选择,从6.3" (160mm) 到 5"(130mm) 再到 4” (100mm),只需简单地使用在前叉左腿顶部的TALAS拨杆(见下图),行程的选择及控制方向已印在拨杆上。

当改换行程时,TALAS系统会自动调整到该行程的相对气压弹簧系数。所以不需为新的行程设定改变气压。

为安全起见,建议在停止骑行时才改换行程。如需要在骑行时改换行程(请不要作极端的调较),可以在激烈的攀爬与陡峭的下坡前先作改换。

减少行程

从160或130 mm位置顺时针方向旋转拨杆以减少行程。行程会以每30mm为单位减少。请不要强行将拨杆推过100mm位置。

增加行程

从100或130 mm位置逆时针方向旋转拨杆以增加行程。行程会以每30mm为单位增加。请不要强行将拨杆推过160mm位置。


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