Sie befinden sich hier: Dämpfer > DHX Air > DHX Air 5.0

DHX AIR 5.0

	Funktionen/Einstellungen	positionsabhängige Boost-Valve-Regelung, einstellbare ProPedal-Funktion, einstellbarer Durchschlagwiderstand, einstellbarer Abstimmungsbereich über Schraderventil, einstellbarer Luftdruck der Luftfeder, Zugstufeneinstellung
	Feder	Luft
	Verwendungszweck	Downhill, Freeride, All-Mountain, Cross-Country

Montage des Dämpfers

Wenn Sie Ihren Dämpfer nachträglich in ein Fahrrad einbauen:

Montieren Sie den Dämpfer.
Nehmen Sie die Luftabdeckkappe ab, und lassen Sie die Luft vollständig aus der Hauptluftkammer ab.
Bewegen Sie den Dämpfer vorsichtig einige Male durch den gesamten Federweg.
Vergewissern Sie sich, dass der Dämpfer sich auf dem gesamten Federweg frei bewegen lässt, d.h. nicht an den Rahmen oder die Schwinge stößt.
Pumpen Sie die Hauptluftkammer mit mindestens 3.45 bar und höchstens 20.68 bar auf. Im nachstehenden Abschnitt "Einstellen der Nachgiebigkeit" stellen Sie einen genaueren Luftdruck ein.
Stellen Sie die Nachgiebigkeit ein.

Allgemeine Wartung

Es kann sich eine geringe Menge Luftkammer-Schmiermittel auf dem Dämpferkörper absetzen. Dabei handelt es sich nicht um eine Fehlfunktion. Wenn auf dem Dämpferkörper kein Schmiermittel sichtbar ist, muss die Luftkammer nachgeschmiert werden. Weitere Punkte, die für alle Dämpfermodelle beachtet werden müssen:

Wenn Sie das Fahrrad stark belasten, müssen Sie den Dämpfer und die Luftkammer häufiger warten. Sehen Sie im Wartungsplan für Ihren Dämpfer nach.
Reinigen Sie den Dämpfer ausschließlich mit Wasser und Seife.
Reinigen Sie den Dämpfer nicht mit einem Hochdruckreiniger.
Die vollständige innere Wartung ist durch FOX Racing Shox oder ein zugelassenes Service-Center vorzunehmen.

Vor jeder Fahrt

Reinigen Sie Ihren Dämpfer von außen mit Seifenwasser, und trocknen Sie ihn mit einem trockenen weichen Tuch ab. Reinigen Sie den Dämpfer nicht mit einem Hochdruckreiniger.
Prüfen Sie das Äußere des Dämpfers sorgfältig auf Beschädigungen. Wenn Sie Beschädigungen feststellen, dürfen Sie den Dämpfer nicht benutzen. Nehmen Sie zwecks Wartung und Inspektionen Kontakt mit Ihrem örtlichen Händler oder FOX Racing Shox auf.
Stellen Sie sicher, dass die Schnellspannhebel (oder die Thru-axle-Achsenklemmschrauben) ordnungsgemäß eingestellt und angezogen sind.
Überprüfen Sie die Einstellung des Steuersatzes. Wenn der Steuersatz sich gelöst hat, ziehen Sie ihn gemäß der Herstelleranweisungen fest.
Vergewissern Sie sich, dass alle Bremszüge bzw. -Leitungen ordnungsgemäß befestigt sind.
Testen Sie die Vorder- und Hinterbremse in flachem Gelände.

Einstellen der Nachgiebigkeit

So passen Sie die Nachgiebigkeit Ihres DHX Air 5.0 Air-Dämpfers an:

Zunächst müssen Sie die Nachgiebigkeit messen. Vergleichen Sie den Messwert anschließend mit dem empfohlenen Wert in der nachstehenden Einstellungstabelle für Luftfedern. Wenn die Nachgiebigkeit nicht den Vorgaben entspricht, fahren Sie fort.
Nehmen Sie die Ventilkappe vom Schraderventil des Dämpfers ab.
Schrauben Sie die FOX Racing Shox-Hochdruckpumpe auf das Ventil auf, sodass der Druckwert angezeigt wird. Schrauben Sie sie nicht zu fest auf.
Pumpen Sie den Dämpfer bis zum gewünschten Luftdruck auf. Den Einstellwert für die Nachgiebigkeit finden Sie weiter unten in der Einstellungstabelle für Luftfedern.
Schrauben Sie die Pumpe vom Ventil ab, und messen Sie die Nachgiebigkeit.
Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 5, bis die gewünschte Nachgiebigkeit erreicht ist, und setzen Sie die Ventilkappe wieder auf.

Richtlinien zum EINSTELLEN VON LUFTFEDERN
Federweg des Dämpfers
(mm)
Nachgiebigkeit
(mm)
50,8
12,7
57,2
14,2
63,5
15,7
76,2
19,0

Einstellen der Zugstufe

Die Zugstufe legt fest, mit welcher Geschwindigkeit Ihr Dämpfer nach der Belastung zurückfedert. Die Einstellung für die Zugstufe richtet sich nach persönlichen Vorlieben und hängt vom Fahrergewicht, dem Fahrstil und den Fahrbedingungen ab. Als Faustregel gilt, dass der Dämpfer so schnell wie möglich ausfedern sollte, ohne zurückzuschlagen oder den Fahrer aus dem Sattel zu heben.

Der Einstellungsbereich umfasst ca. 22 Klicks.

Um die Druckstufe zu verringern, drehen Sie den roten Einstellknopf im Uhrzeigersinn.

Um die Druckstufe zu erhöhen, drehen Sie den roten Einstellknopf gegen den Uhrzeigersinn.

ProPedal

Einstellung des ProPedal-Schalters

Mit dem ProPedal-Einstellknopf können Sie den Umfang der ProPedal-Dämpfung regeln. Die ProPedal-Dämpfung erfolgt zu Beginn der Druckbelastung und unterdrückt Federbewegungen durch Pedalkräfte. Die Einstellung der ProPedal-Dämpfung hängt vom Typ Ihres Fahrrads ab.

Der Einstellungsbereich umfasst 15 Klicks.

Um die ProPedal-Dämpfung zu verringern, drehen Sie den ProPedal-Knopf (siehe unten) gegen den Uhrzeigersinn.

Um die ProPedal-Dämpfung zu erhöhen, drehen Sie den ProPedal-Knopf (siehe unten) im Uhrzeigersinn.

Einstellung des ProPedal-Schalters

Mit dem ProPedal-Einstellschalter können Sie den Umfang der ProPedal-Dämpfung über einen Schalter mit 2 Positionen regeln (FEST und WEICH). Die ProPedal-Dämpfung erfolgt zu Beginn der Druckbelastung und unterdrückt Federbewegungen durch Pedalkräfte.

Der Schalter hat zwei (2) Positionen:

Um die ProPedal-Dämpfung zu erhöhen, drehen Sie den ProPedal-Schalter im Uhrzeigersinn.

Um die ProPedal-Dämpfung zu verringern, drehen Sie den ProPedal-Schalter (siehe unten) gegen den Uhrzeigersinn.

Durchschlagwiderstand

Der Durchschlagwiderstand wirkt sich auf die letzte Phase der Druckbelastung aus. Zur Einstellung des Durchschlagwiderstands darf der Boost Valve-Druck maximal 9 Bar betragen. Sie können den Knopf von Hand drehen, oder indem Sie einen 4-mm-Inbusschlüssel in eine der Öffnungen stecken. Der Knopf darf nur von Hand oder mit einem 4-mm-Inbusschlüssel gedreht werden!

Wenn Sie den Knopf vollständig im Uhrzeigersinn drehen, erhalten Sie den maximalen Durchschlagwiderstand. Um den Durchschlagwiderstand zu verringern, drehen Sie den Knopf gegen den Uhrzeigersinn. Sie können den Knopf maximal um drei (3) Umdrehungen drehen. Der Durchschlagwiderstand kann auf der entsprechenden Einstellungsskala (drei Markierungen) auf dem Ausgleichsbehälter abgelesen werden.

Um den Durchschlagwiderstand zu erhöhen, drehen Sie den Knopf (siehe unten) im Uhrzeigersinn.

Um den Durchschlagwiderstand zu verringern, drehen Sie den Knopf gegen den Uhrzeigersinn.

Bitte beachten: Wenn der Knopf sich nur schwergängig drehen lässt, bringen Sie ihn in die Maximalstellung (vollständig gegen den Uhrzeigersinn gedreht), und lösen Sie mit einem 2-mm-Inbusschlüssel die Stellschrauben, um den Knopf abzunehmen. Säubern Sie den Knopf gründlich. Fetten Sie den Knopf ein wenig, und setzen Sie ihn wieder ein.

Boost Valve

Das Boost Valve-Ventil sorgt für ein positionsabhängiges Dämpfungsschema, das optimale Übergänge von der wirksamen ProPedal-Dämpfung über das Auffangen von Stößen durch rechteckige Hindernisse bis hin zu einem sanften Anschlag ermöglicht. Das Boost Valve-Ventil entkoppelt auch die Einstellung der ProPedal-Dämpfung und des Durchschlagwiderstands, sodass das ProPedal-System unabhängig vom Durchschlagwiderstand eingestellt werden kann.

Das Boost Valve-Ventil wird nicht direkt eingestellt. Stattdessen werden seine Wirkungs- und Leistungsmerkmale von der Luftdruckeinstellung im Ausgleichsbehälter und durch Einstellung des ProPedal-Knopfs festgelegt.

Um die Eigenschaften der Druckstufe Ihres DHX Air 5.0 Air-Dämpfers anzupassen, setzen Sie eine FOX Hochdruck-Luftpumpe auf das Luftventil des Ausgleichsbehälters auf:

Um ein härteres Fahrverhalten zu erzielen, erhöhen Sie den Luftdruck um 0,69 – 1,03 Bar.

Um ein weicheres Fahrverhalten zu erzielen, verringern Sie den Luftdruck über das Ablassventil der Pumpe um 0,69 – 1,03 Bar.

Fahren Sie mit dem Fahrrad, und überprüfen Sie die Einstellungen, bevor Sie das Verfahren wiederholen.

Vorsicht! Fahren sie nicht mit dem Fahrrad, wenn der Luftdruck in der Ausgleichsbehälter-Luftkammer mehr als 15,51 bar oder weniger als 8,62 bar beträgt. Andernfalls kann es zu Beschädigungen des Dämpfers kommen, deren Reparatur von der Gewährleistung NICHT gedeckt ist.

Wechselwirkungen zwischen ProPedal- und Boost Valve-System

Bestimmte Aspekte der Boost Valve-Einstellung können sich auf die ProPedal-Einstellung auswirken.

Wenn der ProPedal-Einstellknopf vollständig gegen den Uhrzeigersinn gedreht ist (minimale ProPedal-Dämpfung) und die Druckstufe dennoch zu hoch ist, verringern Sie mit einer Dämpferpumpe über das Schrader-Ventil den Boost Valve-Druck um 0,69 – 1,03 Bar. Wiederholen Sie diesen Schritt, bis die gewünschte Druckstufe erreicht ist.

Wenn die Druckstufe zu gering ist, obwohl Sie den ProPedal-Knopf bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn gedreht haben, erhöhen Sie den Boost Valve-Druck um 0,69 – 1,03 Bar, bis die gewünschte Druckstufe erreicht ist.

WHEREVER YOU RIDE.

Richtlinien zum EINSTELLEN VON LUFTFEDERN
Federweg des Dämpfers (mm)	Nachgiebigkeit (mm)
50,8	12,7
57,2	14,2
63,5	15,7
76,2	19,0